|
Типовые значения параметров систем с двигателем 2111.
Параметр |
Ед.
изм |
Тип контроллера и типовые значения
|
Январь4 |
Январь 4.1 |
M1.5.4 |
M1.5.4N |
MP7.0 |
UACC |
В |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
TWAT |
град. С |
90 - 104 |
90 - 104 |
90 - 104 |
90 - 104 |
90 - 104 |
THR |
% |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
FREQ |
об/мин |
840 - 880 |
750 - 850 |
840 - 880 |
760 - 840 |
760 - 840 |
INJ |
мсек |
2 - 2,8 |
1 - 1,4 |
1,9 - 2,3 |
2 - 3 |
1,4 - 2,2 |
RCOD |
|
0,1 - 2 |
0,1 - 2 |
+/- 0,24 |
|
|
AIR |
кг/час |
7 - 8 |
7 - 8 |
9,4 - 9,9 |
7,5 - 9,5 |
6,5 - 11,5 |
UOZ |
гр. П.К.В |
13 - 17 |
13 - 17 |
13 - 20 |
10 - 20 |
8 - 15 |
FSM |
шаг |
25 - 35 |
25 - 35 |
32 - 50 |
30 - 50 |
20 - 55 |
QT |
л/час |
0,5 - 0,6 |
0,5 - 0,6 |
0,6 - 0,9 |
0,7 - 1 |
|
ALAM1 |
В |
|
|
|
0,05 - 0,9 |
0,05 - 0,9 |
Типовые значения основных параметров для автомобилей
ГАЗ и УАЗ с контроллерами Микас 5.4 и Микас 7.х
Параметр |
Ед. изм |
Тип двигателя и типовые значения
|
ЗМЗ - 4062 |
ЗМЗ - 4063 |
ЗМЗ - 409 |
УМЗ - 4213 |
УМЗ - 4216 |
UACC |
|
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
13 - 14,6 |
TWAT |
|
80 - 95 |
80 - 95 |
80 - 95 |
75 - 95 |
75 - 95 |
THR |
|
0 - 1 |
|
0 - 1 |
0 - 1 |
0 - 1 |
FREQ |
|
750 -850 |
750 - 850 |
750 - 850 |
700 - 750 |
700 - 750 |
INJ |
|
3,7 - 4,4 |
|
4,4 - 5,2 |
4,6 - 5,4 |
4,6 - 5,4 |
RCOD |
|
+/- 0,05 |
|
+/- 0,05 |
+/- 0,05 |
+/- 0,05 |
AIR |
|
13 - 15 |
|
14 - 18 |
13 - 17,5 |
13 - 17,5 |
UOZ |
|
11 - 17 |
13 - 16 |
8 - 12 |
12 - 16 |
12 - 16 |
UOZOC |
|
+/- 5 |
+/- 5 |
+/- 5 |
+/- 5 |
+/- 5 |
FCM |
|
23 - 36 |
|
22 - 34 |
28 - 36 |
28 - 36 |
PABS |
|
|
440 - 480 |
|
|
|
Двигатель должен быть прогрет до температуры TWAT, указанной
в таблице.
Типовые значения основных параметров для автомобилей
Шеви-Нива ВАЗ21214 с контроллером Bosch MP7.0Н
Режим холостого хода (все потребители выключены)
|
Частота вращения коленвала об./мин. |
840 - 850 |
Жел. обороты ХХ об./мин |
850 |
Время впрыска, мс |
2,1 - 2,2 |
УОЗ гр.пкв. |
9,8 - 10,5 - 12,1 |
Массовый расход воздуха кг/час. |
11,5 - 12,1 |
Положение РХХ, шаг |
43 |
Интегральная составляющая поз. шагового
двигателя, шаг |
127 |
Коррекция времени впрыска по ДК |
127-130 |
Каналы АЦП |
ДТОЖ |
0,449 В/93,8 грд. С |
ДМРВ |
1,484 В/11,5 кг/ч |
ДПДЗ |
0,508 В /0% |
Д 02 |
0,124 - 0,708 В |
Д дет |
0,098 - 0,235 В |
Режим 3000 об/мин.
|
Массовый расход воздуха кг/час. |
32,5 |
ДПДЗ |
5,1% |
Время впрыска, мс |
1,5 |
Положение РХХ, шаг |
66 |
U ДМРВ |
1,91 |
УОЗ гр.пкв. |
32,3 |
Типовые значения основных параметров для автомобилей
ВАЗ-21102 8V с контроллером Bosch M7.9.7
Обороты ХХ, об/мин |
760 - 800 |
Желаемые обороты ХХ, об/мин |
800 |
Время впрыска, мс |
4,1 - 4,4 |
УОЗ, грд.пкв |
11 - 14 |
Массовый расход воздуха, кг/час |
8,5 - 9 |
Желаемый расгод воздуха кг/час |
7,5 |
Коррекция времени впрыска от лямбда-зонда |
1,007 - 1,027 |
Положение РХХ, шаг |
32 - 35 |
Интегральная составляющая поз. шаг. двигателя, шаг |
127 |
Коррекция времени впрыска по О2 |
127 - 130 |
Расход топлива |
0,7 - 0,9 |
Контрольные параметры исправной системы впрыска
СУД "Рено F3R" (Святогор, князь Владимир)
Обороты холостого хода |
770-870 |
Давление топлива |
2,8 - 3,2 атм. |
Минимальное давление развиваемое топливным насосом |
3 атм. |
Сопротивление обмотки форсунки |
14 - 15 ом |
Сопротивление ДПДЗ (выводы А и В) |
4 кОм |
Напряжение между выводом В датчика давления воздуха
и массой |
0,2 - 5,0 В (в разн. реж.) |
Напряжение на выводе С датчика давления воздуха |
5,0 В |
Сопротивление датчика температуры воздуха |
при 0 гр.С - 7,5/12 кОм |
при 20 гр.С - 3,1/4,0 кОм |
при 40 гр.С - 1,3/1,6 кОм |
Сопротивление обмотки клапана РХХ |
8,5 - 10,5 Ом |
Сопротивление обмоток катушек зажигания, выводы 1 -
3 |
1,0 Ом |
Сопротивление вторичной обмотки КЗ |
8 - 10 кОм |
Сопротивление ДТОЖ |
20 гр.С - 3,1/4,1 кОм |
90 гр.С - 210/270 Ом |
Сопротивление Датчика КВ |
150 - 250 Ом |
©http://chipvaz.ucoz.ru/2011 |
|