Диагностика и чип-тюнинг в Тамбове.

осцилограмма датчика фазы

victor1972 — Sun, 17 Feb 2013 04:01:09 GMT

Снял осцилку 2114 1,5 8кл дпкв+дф в итоге у дф пилообразные импульсы.штифт рв на месте.питание и масса на разьёме присутствует.амплитуда сигнала 11,82в и -410мв.Снижение амплитуды начинается со 2-го зуба левее от пропуска зубев.другой фронт заканчивает повышатся но 20 зубе правее.идет ошибка дф.на новом такая же история.зашол в ступор.опыта наверно еще маловато.винете про такую форму сигнала дф не чего не нарыл.

Добавлено (07-Фев-2013, 14:35)
---------------------------------------------
разобрался.на 2 канале не идет сигнал с (дпкв и дпрв) поэтому и сигнал такой формы

форсунки

вовка68 — Mon, 14 Nov 2011 16:31:38 GMT

Форум: Инжектор
Описание темы: замена форсунок
Автор темы: вовка68
Автор последнего сообщения: barboss98
Количество ответов: 25

Чистка регулятора ХХ

barboss98 — Fri, 21 Jan 2011 20:32:56 GMT

«ШАГ» ВПЕРЕД И ДВА НАЗАД
Картерные газы, дожигаемые в цилиндрах двигателя, в основном идут по магистрали, где расположен регулятор холостого хода. Это довольно несложное устройство, в котором коническая игла задает требуемую подачу воздуха в цилиндры по каналу в обход закрытой дроссельной заслонки. Ни дать ни взять игла «количества» автономной системы холостого хода в давно известном карбюраторе «Озон»! Но в отличие от последнего, игла регулятора находит правильное положение по командам ЭБУ (электронного блока управления) – и тут важно, чтобы ничто ей не мешало. Наслоения посторонних продуктов на конусе иглы и особенно резьбовом штоке нарушают тонкую работу этого механизма, из-за чего холостой ход становится нестабильным или вообще пропадает. Самое простое – заменить регулятор, что многие и делают. Но есть альтернатива – грамотно его промыть, чтобы послужил еще.
Действуем так. Прогрев двигатель до рабочего состояния, при штатном режиме холостого хода отсоединяем штепсельный разъем регулятора и немедленно выключаем двигатель, чтобы ЭБУ не успел отреагировать, включив лампу CHECK ENGINE (иначе потом придется ее «гасить», теряя на это время). Регулятор же останется в положении, соответствующем холостому ходу – около 32–34 шагов программы, «зашитой» в ЭБУ. Если выключить мотор с работающим регулятором, игла отойдет до исходного положения в 120 шагов, и большая часть грязи на штоке спрячется внутрь регулятора! У нас же все на виду.
Вот теперь можно снимать дроссельный патрубок. Отсоединим тросик газа, провода и шланги. Не забудем при этом отвернуть, а по окончании работы – завернуть обратно пробку расширительного бачка! Снятые шланги заглушим старыми свечами зажигания.
Первым промоем регулятор, демонтировав его с патрубка (фото 1). Всем известный «очиститель карбюратора» не должен попасть внутрь, поэтому регулятор держим иглой вниз! Когда моющая жидкость высохнет, шток заново покроем аэрозольной силиконовой смазкой (фото 2). Затем промоем дроссельный патрубок, заслонку которого полностью откроем – на ее кромке скапливается максимум отложений. Особое внимание чистке и промывке отверстия малого контура вентиляции картера – его диаметр всего 1,5 мм. В обходном воздушном канале регулятора холостого хода грязи тоже не оставлять!
После сборки узла двигатель, заведясь, может сразу заглохнуть. Не волнуйтесь! После повторного запуска регулятор адаптируется и будет работать нормально.
Описанную процедуру – с учетом особенностей наших ГСМ – стоит повторять через 20 тыс. км.

материалы взяты http://www.zr.ru

Калины и тосол

barboss98 — Thu, 20 Jan 2011 09:28:33 GMT

Если ваша Калина перестала заводиться, начала себя странно вести, затроила, зачихала и вообще из хорошей девочки превратилась в "чего тебе ещё надо скотина?" , а диагностика ничего не показывает или показывает чёрт те что, то будьте готовы к замене блока( особенно если всё это происходит с наступлением морозов) дело в том, что тосол обладая высокой проникающей способностью( и чем ниже температура, тем способность эта выше) начинает протекать во все возможные неплотности, в данном случае нас интересуют соединения системы охлаждения и радиатора отопителя салона. Именно под печкой в калине распологается блок СУД, и именно на него тосол капает, проникая внутрь корпуса и далее в многослойную плату

замыкая проводники, вызывая тем самым перегорание элементов и дорожек

на фотографиях хорошо видны следы такого потопа. К сожалению ввиду сложной конструктивной базы такие блоки не подлежат ремонту и путь их на помойку однозначно( хотя некоторые спецы утверждают, что в состоянии их востановить я бы не надеялся на чудо ).для того, чтобы избежать таких последствий есть несложная процедура известная пожалуй всем, но если эта беда вас всё же вас настигла, обращайтесь к мастерам нашего (или не нашего)форума. к томуже замена блока чем не повод испытать новую прошивку?
Удачи!

ps если найдутся желающие попытать счастья в ремонте этих блоков могу выложить подробный мануал на эту тему, но лично я считаю это советом из области вредных...

С новым блоком!

barboss98 — Thu, 30 Dec 2010 05:16:05 GMT

Автоваз приступил наконец к выпуску автомобилей с новыми блоками управления М 74 и МЕ17.9.7. , главное заметное отличие от предыдущих модификаций электронная педаль газа. Владельцы новых авто могут столкнуться в первое время с проблемой диагностирования СУД, т.к. лишь немногие производители диагностического оборудования имеют данные о протоколе обмена этих блоков(у нас уже есть!!!)пока для затравки уважаемым любителям отечественного автопрома Описание оригинальных узлов и деталей МЕ17.9.7 и М74 и схемы, есть и другая информация, но с ней в силу определённых причин пока повременим.
скачать схемы с сервера за паролем в личку.

ваз 2115 топливная система

LM — Wed, 15 Dec 2010 08:20:32 GMT

Форум: Инжектор
Автор темы: LM
Автор последнего сообщения: LM
Количество ответов: 3

СУД ВАЗ 2114 1.6 л 8кл; и ВАЗ 21124 1.6л 16кл. Е3

barboss98 — Thu, 09 Dec 2010 22:18:30 GMT

Доступно только для пользователейтут

Инжекторная классика.

barboss98 — Thu, 09 Dec 2010 22:00:08 GMT

Вопрос по ДК

kauk — Tue, 07 Dec 2010 18:31:39 GMT

Собственно вопрос - в приоре стоят два датчика кислорода, они разные или одинаковые? При установке паука остался один ДК, горела лампочка "чек", поменял на другой ДК, перестала гореть. По внешнему виду вроде как одинаковые.