Диагностика и чип-тюнинг в Тамбове.

Совместимость ЭБУ разных типов

barboss98 — Wed, 16 Nov 2016 15:31:42 GMT

Много вопросов у начинающих вызывает проблема совместимости блоков ЭБУ разных типов и прошивок к ним. А ведь это базовые знания, без которых начинать чип тюнинг и диагностику просто нецелесообразно. Поэтому постараюсь освятить этот вопрос подробнее. Сначала - о системах, снятых с производства, Январь 4.х

Аппаратная реализация систем Январь 4 несовместима с Январь 4.1, прошивки для данных блоков несовместимы между собой. Для систем Январь 4 предназначено ПО серии N (последняя реализация - N14), более позднее ПО предназначено для Январь 4.1. Более подробно прочитать об этом можно было "практически в первоисточнике" - сайте Дмитрия Борисовича Дударя. К сожалению, в настоящее время этот сайт недоступен.

Новая, дополненная "История в лицах" находится ЗДЕСЬ. Эта страничка поможет ВАМ идентифицировать Вашу систему впрыска, что бы знать, к чему готовиться и с чем иметь дело.

В настоящее время (октябрь 2003) серийно выпускаются и устанавливаются на автомобили пять условных групп ЭБУ - "Январь 5.1.х", "Bosch M1.5.4", "Bosch MP7.0", "Bosch M7.9.7" и "VS 5.1".

Bosch M7.9.7 в настоящее время только пошел в серию с 09.2003, имеет собственный разъем, несовместимый с выпускаемыми ранее. ЭБУ предназначено для построения ЭСУД под нормы токсичности ЕВРО-2 и ЕВРО-3.

Принципиальные отличия:

1. Уменьшены габаритные размеры корпуса и вес.
2. Новые, более современные разъемы с улучшенной надежностью соединений.
3. Контроллеры имеют встроенные коммутаторы, следовательно, вместо модулей зажигания будут использованы катушки зажигания, которые увеличат надежность ЭСУД в целом.

Нет ни программной, ни аппаратной совместимости ни с одним из блоков, выпускаемых ранее.

Bosch MP7.0 выпускается, в основном, для внешнего рынка. Нет ни программной, ни аппаратной совместимости с другими блоками, однако, имеет стандартный 55-ти контактный разъем и способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД.

Bosch M1.5.4, Январь 5.1 и VS 5.1 имеют разную аппаратную реализацию, программно несовместимы между собой, но могут взаимозаменять друг друга. Различаются по три типа аппаратной реализации этих блоков:

- одновременный впрыск
- попарно - параллельный впрыск
- фазированный впрыск

Каждый тип впрыска комплектуется своим ЭБУ, программным обеспечением и проводкой. Под аппаратной совместимостью подразумевается возможность ЭБУ заменять друг друга.

Одновременный впрыск. :Bosch M1.5.4 1411020-70 Январь 5.1.1 1411020-71 VS 5.1 1411020-72

Внутри этой группы существует старая модификация блока Bosch M1.5.4 1411020. Он имеет другой тип датчика детонации - резонансный и взаимозаменяем с ЭБУ данной группы только совместно с датчиком детонации. Обычно заменяется этот блок на более современный c новый датчик детонации.

Попарно - параллельный впрыск:Bosch M1.5.4 1411020-60 Январь 5.1 1411020-61 VS 5.1 1411020-62

Эти две системы Евро II, с ДК и адсорбером аппаратно совместимы и могут взаимозаменять друг друга.

Частным случаем здесь является группа ЭСУД для "классики". Отличие от "родительских" ЭСУД, в них не применяется датчик детонации и, соответственно, в самих ЭБУ не установлены элементы каналов ДД.Bosch M1.5.4 2104-1411020 Январь 5.1.3 1411020-01 VS 5.1 1411020-02

Фазированный впрыск.: Bosch M1.5.4 1411020-40 Январь 5.1 1411020-41 VS 5.1 1411020-42

Все три ЭБУ данной таблицы - системы Евро II, с ДК, адсорбером и датчиком фазы (или датчиком распредвала) и полностью взаимозаменяемы между собой.

Внутри этой группы существует ЭСУД под нормы токсичности Россия-83, без ДК и адсорбера - Январь 5.1.2 1411020-71

Рассмотренные ваше варианты взаимной замены ЭБУ представлены с позиции производителя.

С позиции ПО и тюнинга (чип-тюнинга) возможности замены несколько шире. Но есть и соответствующие ограничения. Рассмотрим варианты взаимозаменяемости на примере самого распространенного типа - Январь 5.х.х. Взаимозаменяемость ЭБУ "VS" и "Bosch M1.5.4" производится по аналогичному алгоритму.

Все ЭБУ (внутри своего типа) построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК. Так, например:

Январь 5.1 2112-1411020-41 - фазированный впрыск, датчик кислорода
Январь 5.1 2111-1411020-61 - попарно - параллельный впрыск, датчик кислорода

Эти две модификации совершенно аппаратно идентичны, различаются только прошивками ПО, это означает, что например записав в 2112-41 блок прошивку от 2111-61, его можно устанавливать вместо 2111-61 и наоборот. Далее:

Январь 5.1.2 2112 -1411020-71 - фазированный впрыск, без датчика кислорода

Эта модификация отличается отсутствием на базовой плате элементов управления ДК и не может устанавливаться вместо 2112-41 или 2112-61 блоков (вернее, может, но с условием отключения ДК), но 2112-41 или 2111-61 блок будет прекрасно работать вместо 2112-71 с соответствующим ПО (2112-71), с одной оговоркой: жгуты для 2112-1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка (контакт 23) соединен с клапаном рециркуляции (контакт 17) далее идет на 1-ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать.

Январь 5.1.1 2111-1411020-71 - одновременный впрыск, без датчика кислорода

Эта модификация имеет аппаратные различия, хотя народный умелец с паяльником в руках довольно легко сможет, добавив недостающие микросхемы в блок, превратить Январь 5.1.1 (или 5.1.2) в Январь 5.1. В Январь 5.1.1 не хватает пары микросхем, одна из которых драйвер форсунок, вторая работает с адсорбером, клапаном рециркуляции и длиной выпускной трубы. Форсунки в Январь 5.1.1 (как и в любой другой системе одновременного впрыска) управляются через (!) канал нагревателя датчика кислорода. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК (2112-41 или 2111-61) с ПО для 5.1.1-71 будет работать на месте 5.1.1-71. С Январь 5.1.2 такой совместимости нет, т.к в этом ЭБУ отсутствуют элементы управления подогревателем ДК, использующемся в одновременном впрыске 5.1.1-71 как драйвер форсунок.

Естественно, ПО блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке.

Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО. Но необходимо помнить один нюанс - ЭБУ отличаются различными драйверами по каналу Датчика Фаз (ДФ), у них могут быть различные требования к полярности данного датчика. Поэтому, если например, Bosch M1.5.4 отказывается заводиться вместо Январь 5.1 - необходимо просто поменять местами провода, подходящие к ДФ.

Следует иметь ввиду, что 2112-41 и 2112-71 блоки с одинаковой маркировкой могут иметь аппаратные различия. Отличить их очень просто - новая аппаратная реализация выходит с завода с софтом серии "J" (или новее). Эти варианты блоков отличаются примененной микросхемой драйверов форсунок. В старом блоке стоит SIEMES TLE5216, в новом - MOTOROLA MC33385. Они отличаются (кроме всего прочего) еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. Поэтому на новых блоках со старым софтом или наоборот могут возникать ошибки драйверной диагностики, например, пресловутый обрыв 3-й форсунки.

Кроме всего прочего, в связи со снятием с производства микросхемы HIP9010 (обработчик канала детонации), с 2006 года в ЭБУ, поставляемые в запчасти устанавливают HIP9011, который отличается процедурой программирования SPI, и, естественно, изменено ПО, которое легко отличить по маркировке ПО - применение литеры А вместо J в названии прошивки. Например A5V05N35. "Старые" прошивки в таких ЭБУ "не видят" детонации и применять их можно только после небольшой программной правки специальной утилитой

BOSCH
Внутри группы Bosch M1.5.4 2112-1411020-40 и 2111-1411020-60 полностью одинаковы и взаимозаменяемы, Отличие только в ПО.
А вот ЭБУ для одновременного впрыска (2111-1411020-70) имеет аппаратное различие в цепи управлением подогревателем (40-е и 60-е блоки), который используется как драйвер форсунок в 70-м блоке установлен диод, удерживающий форсунки в открытом состоянии больше расчетного времени и отсутствуют два стабилитрона. То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. Естественно, что это относится только к случаю, когда Bosch - 40(60) устанавливается вместо -70 с соответствующей прошивкой. (Респект Сергею Перетокину, разобравшемуся с данной проблемой и приславшему этот материал и схему.)

Чип тюнинг в Тамбове.

barboss98 — Thu, 04 Dec 2014 18:47:55 GMT

Чип тюнинг бензиновых автомобилей в Тамбове.
Чип тюнинг дизельных автомобилей в Тамбове.

Чип тюнинг в тамбове.

barboss98 — Thu, 04 Dec 2014 18:46:11 GMT

Форум: Чип-тюнинг отечественных авто.
Автор темы: barboss98
Автор последнего сообщения: barboss98
Количество ответов: 0

MT20U

barboss98 — Fri, 23 May 2014 04:58:34 GMT

Доступно только для пользователейMT20U

Оборудование для чип-тюнинга

barboss98 — Wed, 02 Apr 2014 10:31:55 GMT

Как известно теперь уже всем и каждому, блок СУД управляет работой двигателя выполняя алгоритмы заложенные в программу, которая в свою очередь содержится в памяти процессора( микроконтроллера), не будем пока вдаваться в дотошные детали, нас интересуют общие аспекты чип тюнинга, не связанные с разработкой ПО. Есть люди ,которые обладают достаточными знаниями для того, чтобы потрошить программы и калибровки, но эта работа предмет для отдельного разговора. Мы же поговорим о способах непосредственного изменения ПО блоков СУД посредством перепрошивки(перепрограмирования, репрога) памяти процессора или флеш памяти. В большинстве случаев полностью менять ПО нет необходимости и перезаписи подвергают ту область памяти в которой содержатся калибровочные данные( таблицы согласно которых блок управления в зависимости от условий работы двигателя, впрыскивает определённое количество топлива или устанавливает определённый УОЗ). Но в любом случае для изменения ПО необходим специальный инструмент такой как загрузчик. Как правило загрузчик это программа которая и обеспечивает процесс перепрошивки, но программа эта не может обойтись без "железа" а именно адаптера, который обеспечивает "взаимопонимание" компьютера и ЭБУ, переводя язык ПК на доступный для понимания ЭБУ протокол обмена данными. На заре становления чип-тюнинга в России некоторые энтузиасты сочиняли программы-загрузчики из альтруизма -они работали с любыми даже самыми простыми адаптерами, но чем больше у этой затеи проявлялся коммерческий дух те меньше становилось энтузиастов готовых отдать своё творение в массы бесплатно. Сейчас у нас в стране наметилось несколько производителей загрузчиков, но их программы или програмно-аппаратные комплексы хорошо защищены и програмно и аппаратно. Есть конечно умельцы ломающие эти защиты, но такие проги, как правило работают некорректно и могут привести к попадалову!!!
Итак наш хит парад: самым продвинутым загрузчиком себя позиционирует CombiLoader Универсальный загрузчик производства смс

но мы то знаем, что у каждого в шкафу есть скелет, да и неуёмная страсть к деньгам господ производителей этого агрегата, никак не делает его привлекательным. Намного предпочтительней в этом отношении загрузчик от портала Октя
Далее идут загрузчики Open Box производство Roy( Родион , его тоже можно найти на форуме Октя), далее ChipLoader от Дениса Супруненко www.chipsoft.ru, наконец один из моих любимых( действительно достойная вещь) загрузчик от ООО "Мотор-Мастер" Scan Master USB

Есть ещё изделия от Ассоциация диагностов, но за их товар ничего сказать не могу т.к. не пользовался.
И отдельной темой идут импортные Флешеры или их китайские клоны. Они ориентированы как правило на работу с парой тройкой марок машин, оснащённых идентичными блоками управления.

Ну вот кратенько о главном, об остальном в другом месте.

Подскажите програму

gadz — Wed, 03 Jul 2013 17:35:23 GMT

Форум: Программы для диагностики и чип-тюнинга.
Автор темы: gadz
Автор последнего сообщения: barboss98
Количество ответов: 5

Чпи тюнинг Lifan smyle

XOTAB — Tue, 23 Apr 2013 15:21:37 GMT

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что нада для диагностики и чип тюнинга в автомобиле лифан смайл, и куда что подключать, интересует именно в машине, если возможно то в картинках, где можно покупать лицензионные прошивки, программы, спасибо огромное за ранее
Но сперва подскажите какое оборудование нужно для прошивания мозгов Lifan smyle

Chevrolet_Help

barboss98 — Sun, 17 Mar 2013 22:11:35 GMT

Доступно только для пользователейSirius D3x/D4x; MR140/HV240; MT80; M797; Simtek 76; ME9

BMW_Help

barboss98 — Sun, 17 Mar 2013 21:59:17 GMT

Доступно только для пользователейBMW_Help

SIMK_31/41/43

barboss98 — Sun, 17 Mar 2013 21:28:14 GMT

Доступно только для пользователейSimk31_41_43